任何事情没有一蹴而就的。有朋友问我航拍有没有捷径——没有！它一定是大量的阅读现场加大量实践操作，才能得到好的成绩。天赋高的人会缩短过渡的时间，不认真上心的人，就算干五六年也是了无长进。一年能把航拍从纪录片到电影都干明白，就算是天赋+基础+机遇的“天选之人”了。 2017年初，我已经在影视行业摸爬滚打了6年，机缘巧合下，我决定从老家来北京学习航拍。那时候航拍虽然已经为大众所熟知了，但从事商业航拍的团队和公司并不多。此前我也积累了些无人机实操经验，但总觉得欠缺系统训练和更专业的知识。带着这份继续深造的心情，我加入了大疆传媒。每一位加入的飞手，多半都因为这家公司名字的前两个字——“大疆”，意味着行业***。我接触的***台无人机是大疆的专业航拍无人机“悟”1，以前也自己攒过S900，但来的***天，老板就让我拆装M600开始，于是拆装了好久。在STORM***代挂如影MX的时候，我们每个人都被要求在15分钟内从零件状态调平。如影MX和ARRI mini的所有线材、电池、配重都调好，再调至电机力度±5，这个所有人都能达到。但比较夸张的是，设备重心全稳了以后，还要求在不通电的情况下来回晃，物理三轴要稳定，云台不能晃，这个15分钟之内做到是很困难的。那会儿航拍部所有人没项目就练，练得手都磨破皮了，***快的不到10分钟，我一般14到16分钟。拿我们拍《长安道》的时候举例，有一镜是正扣拍车的画面，正片可能也就用三五秒。当时我们团队内部的要求是手指在屏幕中车位置，车不能出你手指的范围，十秒不动，才视为为可用画面。假如环境有一点风，或车手的车速稍微不匀，都会产生一些偏差。其实很多剧组对航拍可能是70-80分的要求，传媒对自己人一直是要求95分。经过了大疆传媒的锤炼，再出去干剧组的活儿就很轻松了。在DJI陆陆续续地参与了一些小项目，从广告到电影到纪录片，锤到了 2017 年底，才真正算得上“独当一面”。2018 年下半年，因为家人身体原因离开 DJI，也算完满。6年影视行业基础、2 年 DJI 地狱难度。8 年过去了，我这才有底气敢说：管你是院线还是 TVC、纪录片啥的，来就是了。离开DJI以后，我接着拍了一些电影、纪录片。三个院线片里，陆川导演的《749局》对航拍要求很高，我做了一些特殊视角的模拟镜头和大量近距离高速拍摄；《东北虎》这部喜剧电影，耿军导演和摄影指导王维华对航拍也有独到的理解。顺利完成院线项目，在加入DJI以前我是不敢想的。两年里，大疆传媒教会了我专业的做事方式，可以说受益一生。我还记得公司那面松木板墙贴了密密麻麻的规范和流程。墙上贴的设备清单非常细致，不同项目要出STORM、M600或“悟”2不同的设备，所携带的配套设备都是完整的一套。当年我一个新人***次进组拍《邪不压正》，就对照单子去找库管挨个要设备就行了。大疆传媒办公区四周的软木板墙，贴满了规范和流程文件设备交给统一的人员管理，我根据项目需求提设备清单，不会说自己又管设备，又存放设备，还使用设备。专人负责专事，这是一个非常好的流程，很多团队都缺少这套东西。
2015 年至今，我也一直在做线下分享，希望让更多从业者少走弯路，一起强大。学习东西，平台非常重要。不是所有想要走这条路的人，都能跟我一样幸运，可以在航拍界的“黄埔军校”学习和成长。有些内容不能立竿见影，更多的是潜移默化的影响。大疆传媒最近出的一本书《无人机商业航拍教程》也许能够帮到你，这本书囊括了所有我在DJI学到的东西。从设备基础到商业流程，再到团队运营管理等。这本书给了新手进入行业的机会，相信大家如果认真看完并付诸实践，能够收获我在DJI两年的摸爬滚打磨练出的一样的思维。帮助更多人避坑，少走弯路，用专业的流程和规范做事，我相信这也是大疆传媒出这本书的用意。无论是新手还是有了一些经验的飞手，希望你们都能在这本书里找到自己需要的东西。
